Примерно на 1,5-2 оборота, чтобы шлицевое соединение валов при вращении рулевого колеса получило небольшой люфт и нашло себя заново, после чего и затянуть винт.Попробовал по вашему методу. К сожалению, не дал результатов. Хотя.. на сколько сильно вы ослабляли винт?
Если это не помогло, ищите с помощником источник стука: одному его не обнаружить. Возможно, что на вашем авто что-то иное и в случае его обнаружения и предложения способа лечения форумчане только спасибо скажут.