Торможение двигателем

[Stan]

Приветствую, коллеги.
Вопрос - никто не сталкивался с таким эффектом, как грубоватый переход к торможению двигателем?
Подробнее - едем под тягой, отпускаем педаль акселератора - в этот момент, перед тем, как авто переходит к торможению двигателем, происходит один-два "микроклевка". Не могу быть уверен, но вроде раньше их не было. И сейчас (пробег 59 ткм, свечи менялись на 45 ткм) происходит не каждый раз, на АКПП, мне кажется, грешить не приходится (масло менялось, грязным не было, уровень в норме).
Пассажирам незаметно, мне как водителю - заметно и раздражает.

 

[Дмитрио]

Приветствую, коллеги.
Вопрос - никто не сталкивался с таким эффектом, как грубоватый переход к торможению двигателем?
Подробнее - едем под тягой, отпускаем педаль акселератора - в этот момент, перед тем, как авто переходит к торможению двигателем, происходит один-два "микроклевка". Не могу быть уверен, но вроде раньше их не было. И сейчас (пробег 59 ткм, свечи менялись на 45 ткм) происходит не каждый раз, на АКПП, мне кажется, грешить не приходится (масло менялось, грязным не было, уровень в норме).
Пассажирам незаметно, мне как водителю - заметно и раздражает.

Мне кажется именно акпп

 

[kuivienen]

у меня таких микроклевков куча, правда я специалист больше по 2 литрам и коробке не "для блондинок", но в моем случае на коробку точно грешить не приходится. А не каждый раз происходит, так как от оборотов зависит

 

[Славян]

на АКПП, мне кажется, грешить не приходится (масло менялось, грязным не было, уровень в норме)

Цвет масла даааалеко не показатель правильной работы АКПП))

 

[deedee]

Помыть дроссель, должно помочь.

 

[zzpop]

Приветствую, коллеги.
Вопрос - никто не сталкивался с таким эффектом, как грубоватый переход к торможению двигателем?
Подробнее - едем под тягой, отпускаем педаль акселератора - в этот момент, перед тем, как авто переходит к торможению двигателем, происходит один-два "микроклевка". Не могу быть уверен, но вроде раньше их не было. И сейчас (пробег 59 ткм, свечи менялись на 45 ткм) происходит не каждый раз, на АКПП, мне кажется, грешить не приходится (масло менялось, грязным не было, уровень в норме).
Пассажирам незаметно, мне как водителю - заметно и раздражает.

С какой скорости торможение то начинаете? Вы в книжечке прочитайте про принудительный ХХ. Поймете. Машина и будет клевать, это ж не механика, АКПП по любому скоростями ворочать будет.

 

[вячеслав1981]

Приветствую, коллеги.
Вопрос - никто не сталкивался с таким эффектом, как грубоватый переход к торможению двигателем?
Подробнее - едем под тягой, отпускаем педаль акселератора - в этот момент, перед тем, как авто переходит к торможению двигателем, происходит один-два "микроклевка". Не могу быть уверен, но вроде раньше их не было. И сейчас (пробег 59 ткм, свечи менялись на 45 ткм) происходит не каждый раз, на АКПП, мне кажется, грешить не приходится (масло менялось, грязным не было, уровень в норме).
Пассажирам незаметно, мне как водителю - заметно и раздражает.

Забил на все эти клевки, тычки, пинки и пр. лабуду.

По сути есть такое.

Самое смешное, что кроме водителя это никто не ощущает, много кто со мной ездил, специально спрашивал, никто ничего не чувствует.

Когда становится скучно, беру у сына ВАЗ-2114, и вы не поверите, после этого Соул "играет новыми красками"

 

[zzpop]

Забил на все эти клевки, тычки, пинки и пр. лабуду.

По сути есть такое.

Самое смешное, что кроме водителя это никто не ощущает, много кто со мной ездил, специально спрашивал, никто ничего не чувствует.

Когда становится скучно, беру у сына ВАЗ-2114, и вы не поверите, после этого Соул "играет новыми красками"

Забивать можно, но не на все. Просто за ремонт нашей АКПП, можно две 14 купить.

 

[Stan]

С какой скорости торможение то начинаете? Вы в книжечке прочитайте про принудительный ХХ. Поймете. Машина и будет клевать, это ж не механика, АКПП по любому скоростями ворочать будет.

С обычных городских скоростей, 60-70 км/ч.
Я в курсе, что такое принудительный ХХ. Есть два "но":
1. Если память не подводит, раньше такого не было. В принципе, допускаю, что подводит - когда к машине привыкаешь, начинаешь обращать внимание на то, что раньше не обращал. Но маловероятно - я слегка педант в плане авто, срисовываю детали сразу.
Получается, что-то изменилось.
2. А это не переключения передач - это именно переход к ПХХ в пределах той же самой передачи. Но происходит как-то грубовато.
Может быть, дроссель помыть и адаптацию сделать стоило бы.
Поэтому и поинтересовался, у почтенной публики - может, кто-то уже сталкивался и лечил подобное.

 

[Дмитрио]

С обычных городских скоростей, 60-70 км/ч.
Я в курсе, что такое принудительный ХХ. Есть два "но":
1. Если память не подводит, раньше такого не было. В принципе, допускаю, что подводит - когда к машине привыкаешь, начинаешь обращать внимание на то, что раньше не обращал. Но маловероятно - я слегка педант в плане авто, срисовываю детали сразу.
Получается, что-то изменилось.
2. А это не переключения передач - это именно переход к ПХХ в пределах той же самой передачи. Но происходит как-то грубовато.
Может быть, дроссель помыть и адаптацию сделать стоило бы.
Поэтому и поинтересовался, у почтенной публики - может, кто-то уже сталкивался и лечил подобное.

Не пойму,причем здесь дроссель,разгон то норм.и что за адаптация,надеюсь не как у старых 4 ступок

 

[zzpop]

С обычных городских скоростей, 60-70 км/ч.
Я в курсе, что такое принудительный ХХ. Есть два "но":
1. Если память не подводит, раньше такого не было. В принципе, допускаю, что подводит - когда к машине привыкаешь, начинаешь обращать внимание на то, что раньше не обращал. Но маловероятно - я слегка педант в плане авто, срисовываю детали сразу.
Получается, что-то изменилось.
2. А это не переключения передач - это именно переход к ПХХ в пределах той же самой передачи. Но происходит как-то грубовато.
Может быть, дроссель помыть и адаптацию сделать стоило бы.
Поэтому и поинтересовался, у почтенной публики - может, кто-то уже сталкивался и лечил подобное.

По п.2 не понял, вы когда газ не давите, АКПП сама передачи переключать начинает. Это видно по тахометру. Если клевок совпадает с переключением, то так и должно быть. Это меньше заметно при качении с горки, больше при качении по ровному. У АКПП не происходит полного разрыва ДВС и АКПП, даже при отключении подачи топлива, а реактор регулирует момент передачи, поэтому может и дергать. Заслонку помойте, ее мыть надо каждые 35 тысяч, это просто совет. Тем более есть составы, которые позволяют это делать без съёма и промывают весь впускной тракт. Просто пшикаете на заведенной.

 

[Евгений 65]

А, что за химия по очистке дроссельной без снятия?

 

[zzpop]

А, что за химия по очистке дроссельной без снятия?

Есть ликви моле, но она нынче дорогущая, т.е. это прошлое, сейчас пользуюсь этой Fenom FN417.
Один недостаток, надо с кем то, чтоб газовал.

 

[Евгений 65]

Есть ликви моле, но она нынче дорогущая, т.е. это прошлое, сейчас пользуюсь этой Fenom FN417.
Один недостаток, надо с кем то, чтоб газовал.

Спасибо, со временем попробую

 

[Stan]

По п.2 не понял, вы когда газ не давите, АКПП сама передачи переключать начинает. Это видно по тахометру. Если клевок совпадает с переключением, то так и должно быть. Это меньше заметно при качении с горки, больше при качении по ровному. У АКПП не происходит полного разрыва ДВС и АКПП, даже при отключении подачи топлива, а реактор регулирует момент передачи, поэтому может и дергать. Заслонку помойте, ее мыть надо каждые 35 тысяч, это просто совет. Тем более есть составы, которые позволяют это делать без съёма и промывают весь впускной тракт. Просто пшикаете на заведенной.

Если ехать, к примеру, 70 км/ч под тягой, после отпустить педаль газа, АКПП передачу вниз не скинет - продолжит двигаться на той же передаче, но происходить будет торможение двигателем. Вот этот переход "приоткрытый дроссель - торможение двигателем" и вызывает вопросы. Момент перехода получается резковатым, с "микротолчком". Иногда.
Спасибо за совет со средством для дросселя.

 

[zzpop]

Если ехать, к примеру, 70 км/ч под тягой, после отпустить педаль газа, АКПП передачу вниз не скинет - продолжит двигаться на той же передаче, но происходить будет торможение двигателем. Вот этот переход "приоткрытый дроссель - торможение двигателем" и вызывает вопросы. Момент перехода получается резковатым, с "микротолчком". Иногда.
Спасибо за совет со средством для дросселя.

Я не силен объяснять, но если на мкпп при сбросе газа, двс работает как компрессор и тормозит коробку, у нас этого нет, у нас авто замедляется от трения, поэтому торможение двигателем название довольно условное. Поэтому промойте дроссельный узел, вполне возможно, что двс задыхается.

 

[RAV-24]

Где надо так ездить, чтобы каждые 35 тык заслонку чистить? Я меняю каждые 15 тык фильтр ДВС. Впервые за три с лишним года при промывке сот радиаторов разбирали короба воздуховодов впускного тракта, заодно проверили состояние заслонки. Она чистая, для профилактики промыли, грязи минимум, и это при пробеге за 165 тык. Изменений в работе пары ДВС-АКПП после промывки заслонки не обнаружил.

 

[deedee]

Не пойму,причем здесь дроссель,разгон то норм.и что за адаптация,надеюсь не как у старых 4 ступок

Засратый дроссель на разгон не влияет.

 

[zzpop]

Где надо так ездить, чтобы каждые 35 тык заслонку чистить? Я меняю каждые 15 тык фильтр ДВС. Впервые за три с лишним года при промывке сот радиаторов разбирали короба воздуховодов впускного тракта, заодно проверили состояние заслонки. Она чистая, для профилактики промыли, грязи минимум, и это при пробеге за 165 тык. Изменений в работе пары ДВС-АКПП после промывки заслонки не обнаружил.

Короба чего разбирали?

 

[zzpop]

Засратый дроссель на разгон не влияет.

Зря ты ему об этом написал, ой зря))) у него то, влияет, теперь спать не будет.