Всегда знал, в ЕС, дороги гавно, или Литва, это колхоз? Сидел бы дома, или в Калмыкию ездил, колодки берег.
тормозные колодки и диски для Соул 2020-2025 (III)
- Автор темы Soul
- Дата начала
-
- Теги
- расходники soul 3
Дороги в Литве беда =) еще и камня брусчатки вагон. В целом бог с этим железом, окультуриваемся =)
В отпуске покатались по горам в поездке на Джилы Су на КМВ.
Похоже, что на серпантинах на спусках малость перегрел тормоза, за бортом было +36, хотя ни дыма, ни характерного запаха перегретых колодок не было. По возвращении домой заметил небольшой шум в передней правой ступице. Вывесили машину на подъемнике во время смены масла в ДВС на сервисе, проверили на ходу и определили, что шум и впрямь есть. Нашел оригинальные ступицы, заодно и диски решил поменять, пробег составил на тот момент 142300 км. Диски взял SD1074. В гараже сам все перебрал. Удивили тормозные колодки от Сансин, я их менял на пробеге в 70 000 км, при замене на новые диски и колодки проверил износ колодок: наружные всего на 50% износились, внутренние на 80%, то есть, не загуди подшипник ступицы, то до 150 тык диски и колодки смело отходили бы, если не больше. После замены ступиц, дисков и колодок проехал 1500 км, нареканий на работу передних тормозов нет никаких, авто ведет себя как новый.
Похоже, что на серпантинах на спусках малость перегрел тормоза, за бортом было +36, хотя ни дыма, ни характерного запаха перегретых колодок не было. По возвращении домой заметил небольшой шум в передней правой ступице. Вывесили машину на подъемнике во время смены масла в ДВС на сервисе, проверили на ходу и определили, что шум и впрямь есть. Нашел оригинальные ступицы, заодно и диски решил поменять, пробег составил на тот момент 142300 км. Диски взял SD1074. В гараже сам все перебрал. Удивили тормозные колодки от Сансин, я их менял на пробеге в 70 000 км, при замене на новые диски и колодки проверил износ колодок: наружные всего на 50% износились, внутренние на 80%, то есть, не загуди подшипник ступицы, то до 150 тык диски и колодки смело отходили бы, если не больше. После замены ступиц, дисков и колодок проехал 1500 км, нареканий на работу передних тормозов нет никаких, авто ведет себя как новый.
Это тормоза))) И ездить на колодках ресурс которых (только не фантастический) 40 тысяч, по 70-80, я б не пропагандировал. Толщина фриксы 14мм, износ 80% это остаток менее 3 мм, о чем Вы. Да и такой неравномерный износ внутренних и наружных? С суппортами все ОК?
Штурман! Тормоза придумали трусы, вам это тоже давно известно.
Я не пользуюсь педалями тормоза и акселератора, как на велосипеде, поочередно каждый раз. Езда моя в основном за городом, не более 120 км/ч, но и не менее, если только это не пробки и заторы. Практически это постоянное движение с одной скоростью, где про педаль тормоза можно забыть. Износ 80% как раз еще 2 мм до скрипуна на внутренней колодке. Специально для вас сделаю фото и выложу после выходных, как выглядит второй с момента эксплуатации комплект передних тормозных колодок от Сансин. Неравномерный износ передних колодок внутренних и наружных, повторюсь еще раз, на корейских авто обусловлен неполным тормозным щитом, что НЕ ЗАКРЫВАЕТ внутреннюю поверхность тормозного диска, отчего вся грязь в слякоть на нем в непогоду, ее собирает внутренняя колодка и изнашивается чуть ли не в два раза интенсивнее. Поверьте мне, я езжу на корейцах с 1998 года. Не верите, то посмотрите на задние колодки и тормозной щит заднего колеса, там износ обеих колодок практически одинаков. С суппортами все ОК, все смазано и работает исправно.
Что касается пробега тормозных колодок за 70 тык, то это не рекорд, у того же Джека младшего на форуме передние Сансины прошли ДЕВЯНОСТО тысяч!
И да, тут нет НИКАКОЙ пропаганды, просто надо грамотно пользоваться тормозами и они прослужат долго и исправно.
Передний замена при 24,4, задний 8,4мм
А зачем это? Дилер их бесплатно не меняет, ему пофик какая толщина))) Это если повело, да и то ...
Передние диски минимальная остаточная толщина 24.4мм, после этого их необходимо менять. Но тормозные диски, также как и тормозные колодки, это расходные материалы, поэтому замена за счет владельца авто.
Штурман!
Как и обещал, выкладываю фото передних тормозных колодок, что были вторым комплектом после родных. Поменял их на общем пробеге авто в 142300 км, из которых они прошли 72300 км.
Износ на фото виден. Внутренние, традиционно, изношены больше, причину я описал ранее.
Тормозные диски дошли до 24,3 мм толщины, поэтому решил их также заменить.
Как и обещал, выкладываю фото передних тормозных колодок, что были вторым комплектом после родных. Поменял их на общем пробеге авто в 142300 км, из которых они прошли 72300 км.
Износ на фото виден. Внутренние, традиционно, изношены больше, причину я описал ранее.
Тормозные диски дошли до 24,3 мм толщины, поэтому решил их также заменить.
Вложения
Я езжу по городу, и я видел свои колодки на 37 тысячах. Кстати, фото нет, но у меня разброс по расходу внутренних и внешних, не более миллиметра. И диски я свои вижу и меряю, они уже сейчас, на 45 тыках, 25 мм, думаю, на три пары колодок по 37-40 тыщ их хватит, в общем, все как всегда и у всех. У меня, только один раз в жизни, на "зубиле", новые колодки так и остались новыми, а новый диск стерся до тла за 10 тык, но было это в лихие 90-е, и колодки были из подвала (других не было). Если покупаемый нами сейчас сансинг, окажется оттуда же, я кстати не удивлюсь.
Ну, а я наоборот, по городу не езжу, только по МКАД и чуток в Мытищах.
Все остальное на трассах, где тормозами пользуюсь только в пробках.
Отсюда и такой износ колодок. Нет, Сансин на самом деле не хуже родных. Родные при пробеге в 70 тык сносились больше.
Ignassio
Член клуба
-
в клубе с 13.09.2019
-
сообщений: 1 180
-
Luxe 2.0 АКПП
-
887
в точку, колхоз ещё тот
На этой странице пост про диски.
Да, я взял Сансин SD1074. Отлично встали, как родные. Правда, я прокатал на родных на 100 тык больше ваших. Впрочем, это уже не важно. После замены откатал уже 5000 км, износ колодок от Сансин и дисков от них же минимальный.
Родные диски отходили 30т.км и сточились до минимума.
Потом поставил TRW DF4283, они отходили так же как и оригинал 30т.км и сточились до минимума. Износ был равномерный по всей окружности на обоих дисках.
Потом решил поставить подешевле SANGSING SD1074, уже через 15т.км при торможении на скорости > 100км/ч началось биение. Потом все хуже и хуже. Коекак 20т.км докатал на них и поменял. Износ у этих дисков при замене получился не равномерный, максимальный разброс 0.4мм по толщине. При этом направляющие суппортов нормально ходиди, не клинили. Поэтому для себя решил про диски ну его нафиг этот сангсинг.
Сейчас катаюсь опять на TRW(Lucas).
Дело хозяйское. Видимо, любите очень быстро ездить и тормозить с 200 до 40 км/ч.
Я быстрее 140 км/ч не гоняю, в основном 120 км/ч и по трассам тормозами пользуюсь крайне редко, поэтому Сансин вполне нормально работает. Каждому - свое!
Какие 200км/ч? У меня 2л движок, а нет турбо, больше 180км/ч не ездил на машине. 80% всего пробега езжу по городу.
