Кому-нибудь удалось приобрести? У меня в Эмексе тоже пришел отказ. Так что остался без колодок. Ну т.е. остались варианты по 6000р.Колодки SP4372 выложили в онлайн магазинах (Автодок, Продеталь, Екзист) по приемлемой цене. Заказал за 1850 рэ.
Кому-нибудь удалось приобрести? У меня в Эмексе тоже пришел отказ. Так что остался без колодок. Ну т.е. остались варианты по 6000р.Колодки SP4372 выложили в онлайн магазинах (Автодок, Продеталь, Екзист) по приемлемой цене. Заказал за 1850 рэ.
Колодки по таким низким ценам, это фейковые объявления о продаже, поэтому большинству людей приходят отказы. Сейчас $ стоит 71р, а все цены в магазинах отталкиваются именно от него.Кому-нибудь удалось приобрести? У меня в Эмексе тоже пришел отказ. Так что остался без колодок. Ну т.е. остались варианты по 6000р.
Тоже не купил, с двух магазинов пришли отказы. Но время ещё есть до замены.Кому-нибудь удалось приобрести? У меня в Эмексе тоже пришел отказ. Так что остался без колодок. Ну т.е. остались варианты по 6000р.
Хаят их.QUATTRO FRENI аля Маркон есть в продаже по 4 т.р. Чем не вариант?
На Юле видел SANGSIN SР4372 за 3900 р.QUATTRO FRENI аля Маркон есть в продаже по 4 т.р. Чем не вариант?
Износ должен быть примерно одинаковый. Раз на внутреней износ больше, значит направляющие суппортов заксисли, нужно направляющие промыть и смазать.Подскажите кто менял колодки, износ на передней оси внутренней и наружной колодки одинаков?
Родные колодки менял на 75 тыс.км. Сейчас стоят SP4372, пробег 165 тыс.км. при осмотре на шиномонтаже заметил что внутренняя сильней стерлась чем наружная.
Не нужно ничего промывать. Даже со смазанными штифтами износ внутренних колодок будет больше. Причина банально проста: на передних тормозных щитах корейцы экономят, вся грязь летит от передних колес на внутренние поверхности тормозных дисков, эта грязь стирается колодками и потому внутренняя изнашивается быстрее. Посмотрите на конструкцию задних тормозов и диски, там износ равномерный, потому как тормозной щит полностью закрывает тормозной диск. И такая картинка на всех корейских авто, не удивляйтесь.Износ должен быть примерно одинаковый. Раз на внутреней износ больше, значит направляющие суппортов заксисли, нужно направляющие промыть и смазать.
Только почему-то у меня изнашиваются равномерно внутренние и наружные. Считаете что это норма, что внутренние изнашиваютсч быстрее чем наружные, то продолжайте так считать.Не нужно ничего промывать. Даже со смазанными штифтами износ внутренних колодок будет больше. Причина банально проста: на передних тормозных щитах корейцы экономят, вся грязь летит от передних колес на внутренние поверхности тормозных дисков, эта грязь стирается колодками и потому внутренняя изнашивается быстрее. Посмотрите на конструкцию задних тормозов и диски, там износ равномерный, потому как тормозной щит полностью закрывает тормозной диск. И такая картинка на всех корейских авто, не удивляйтесь.
Да ради Бога! Очень рад, что на вашем авто именно передние колодки изнашиваются равномерно. Просто я с 1998 года, как взял первый корейский авто, отмечаю, что на всех них внутренние передние колодки изнашиваются быстрее и причиной тому как раз грязь в первую очередь. Соул девятый по счету авто за 24 года и он не избежал этого же дефекта, к сожалению. Возможно, что на тех дорогах, что вы катаетесь, грязи нет или пробеги минимальные.Только почему-то у меня изнашиваются равномерно внутренние и наружные. Считаете что это норма, что внутренние изнашиваютсч быстрее чем наружные, то продолжайте так считать.
Аналогичные колодки, общий пробег 105000, износ колодок 50% при пробеге 35000 км, внутренняя колодка изношена чуть больше наружной.SP 4372, износ равномерный.
В свое время в 1994 году приобрел чудо отечественного автопрома в полцены прямо со сборочного конвейера - М-2141. Посмотрите конструкцию переднего суппорта и особенно на тормозной щит, даже на этом всенародном конструкторе передние колодки изнашивались ОБЕ равномерно:С задними все ок. Износ равномерный!