Обратный клапан это какой? Перепускной?
воздушный фильтр и его замена на Соул 3
- Автор темы Soul
- Дата начала
-
- Теги
- расходники soul 3
Резиновый, который виден через отверстия. На подделках он обычно негерметичен если подуть в центральное отверстие.
Последнее редактирование:
Так манн дороже оригинала.
Так бери фильтр с силиконовым дренажным фильтром и нет проблем, вообще-то у нас масляный стоит вверх ногами, поэтому надо постараться, чтоб масло из фильтра слилось)))
Фильтр воздушный через сколько меняете? Если через 7, вместе с маслом, то что там с выбором мучаться? Ни кому не навязывая, делюсь беру фильтр avers, за 210 рублей хоть вязанку, меняю салонный через 3.5 тысячи, воздушный ДВС, через 7.5, по установке вопросов вообще нет, как родные. Постоянно свежие фильтра.
Последнее редактирование:
Конечно, это личный выбор каждого. Моё мнение: салонный фильтр сойдет любой, хоть кусок ваты. А воздушный - дело серьёзное, здесь экономия может дорого стоить. С дешевыми воздушными в анализах масла часто выявляют избыток кремния (кварцевая пыль), а там и до задиров в цилиндрах недалеко.
Последнее редактирование:
Согласен. Но это было актуально до 2022 года, теперь недоступно, в чудо параллельного импорта не верю. Выбор остался небольшой - или биг с невским, или кетай. А биг теперь ВАЗ на Весты ставит потому что другого нету.
Последнее редактирование:
Robustos
Член клуба
-
в клубе с 08.09.2019
-
сообщений: 1 698
-
731
Как логистика может повлиять на качество поставляемой продукции, если поставщик тот же. Изменилась только цена в результате изменений логистических цепочек.
И простите, но я не понимаю логику.
"я не верю в импорт..." но гавно, которое осталось гавном, к тому же подорожало, я его куплю. Биг фильтр я покупал и сравнивал с польским/корейским Маном, а также польским Фильтроном. Биг как был широпотребом, таковым он и остался.
Также зачем брать Биг и зачем называть аналоги "кетаем", когда большинство Китай. И Биг в том числе китайского про-ва.
Что касаемо выбора, он огромен и ограничивается индивидуальной финансовой возможностью потребителя.
Посмотрите на Marshal, Cwork. Воздушные фильтры этих брендов я приобретал. Достойное качество. Первый китаец, второй кореец.
Mando, тоже не плох, кроме упаковки.
Я не агитирую за биг, мне самому не нравится, в хорошие времена на него никто не смотрел. Доверяю только оригиналу или известным брэндам. Но я не знаю где купить тот же Манн или оригинал с гарантией что это будет не подделка. В последнее время все попытки приводили к тому что приходила подделка или заменитель низкого качества. Надоело быть экспертом. Осталось только покупать у дилера Киа по конской цене.
Это всего лишь фильтр))) Меняйте почаще и будет вам счастье.
В ютубе много роликов, в которых показано, что неоригинал пропускает много пыли. Новый.
Какой не оригинал? Те же Фильтрон или Кнехт, то же не оригиналы, гавно? Вы не ролики смотрите, а свой фильтр, одна сторона белая, вторая серая))). А пыль? пыль будет всегда, да же с родным.
Последнее редактирование:
Речь же шла про недорогой оригинал? Ман стоит почти столько же, сколько оригинал.
Уточнение. Ман сейчас в 1,5 раза дороже оригинала.
Последнее редактирование:
Недорогих не оригиналов полно, из них можно выбрать вполне себе вариант. Тот же АСИН становится как родной, плотно плотно. Ну а лучше всего YUMI153, будет прям как родной, и не подделывают)))
Уточню. В роликах пыль проходит сквозь фильтрующий элемент.
Ну и цена первого 175 руб не внушает доверия совсем. Второй, да, дороже намного - 515 руб.
Надо ориентироваться не на цену, а на качество изделия, а оно вполне. AMD тут многие ставят, а это одно и то же. Дешевое, что то, что то, потому что, Красногорск ни когда в Корее не был))) Я меняю фильтры раз в 7,5 тысяч, он запачкаться не успевает, ни то, чо пропускать. То, что было в Корее стоит 500, как YULI.
Ну машину он купил не лучшую, по фильтру не знаю.
Можно подробнее?
Последнее редактирование:
