Высокое напряжение бортовой сети.

[And77]

2019 год, Luxe 2.0 , пробег 110, столкнулся со следующей проблемой, в один из дней машина не завелась, по всем признакам- севший аккумулятор (70ah AGM) , завел бустером, измерил сразу напряжение на клемах - 16,7-16,9в. , спустя 30 минут поездки - 16,6в. , при этом аварийной индикации нет. При включении доп.нагрузки напряжение падает не значительно до 16,2в. Зрительно проблем с контактами к реле-регулятору, массе двигателя, массе аккумулятора не увидел, всё затянуто и без окислов. Аккумулятор не держит заряд, предполагаю выход из строя именно из-за повышенного напряжения. Вопрос сталкивался ли кто с такой проблемой? Пробег для выходя из строя реле-регулятора напряжения небольшой, возможно есть еще какая то скрытая причина? Возможно ли снять генератор не снимая полностью приводной ремень, открутив нижний болт креплений и ослабив верхний - по идее генератор должен прокрутиться вниз и ослабить приводной ремень, что позволит его скинуть с генератора (делал ли кто-то это таким образом?)