Закрученная против резьбы гайка ступицы

[AlexsandrL]

Делаем вывод:шпильки лучше не ломать!
И не надо прыгать на метровой трубе, используемой в качестве рычага, затягивая гайки
И шиномонтажников предупреждать желательно когда они затягивают, что эти гайки планируется через пол года откручивать), а то они думают, что на вечность

В мануале на этом форуме который тоже есть, вообще сила затяжки 107-120 Нм для гаек. Я купил 2 ключа один для колес с 40 до 140 НМ, второй ключ 5-20 НМ для свечей. Многие забывают что для всего есть сила затяжки и до дури как вазовские болты тянуть не надо ( у них кстати если правельно помню всего усилие затяжки от 80-90 Нм). Мастерам которые на шиномонтаже вообще все равно, я не разу у них динамометрический ключ не видел.

 

[ВалентинV]

Мастерам которые на шиномонтаже вообще все равно, я не разу у них динамометрический ключ не видел.

У них пневмогайковерт настраивается на определённый момент. Обычно 150Нм.
150Нм это примерно 15кгс*м. Т. е. к рычагу 1м приложить силу 15кгс (гиря). И этого момента вполне достаточно и даже с запасом!

 

[maraspupel]

У них пневмогайковерт настраивается на определённый момент. Обычно 150Нм.
150Нм это примерно 15кгс*м. Т. е. к рычагу 1м приложить силу 15кгс (гиря). И этого момента вполне достаточно и даже с запасом!

Речь шла о том, что этого момента - много. А "мастера", в погоне за тугриками, на бую вертели, что они там гайку не по резьбе закрутили, или что момент на гайковерте слишком большой).

 

[AlexsandrL]

У них пневмогайковерт настраивается на определённый момент. Обычно 150Нм.
150Нм это примерно 15кгс*м. Т. е. к рычагу 1м приложить силу 15кгс (гиря). И этого момента вполне достаточно и даже с запасом!

Если вы не знали то гайку можно не только не докрутить но и перекрутить. 150Нм это много при откручивании можно сорвать. Закрутить можно и 200Нм только там живого места от нее не останется поэтому и написал завод затяжка от 107Нм и до 120Нм. У нас люди любят инструкции не читать, а потом удивляться почему так получилось.

 

[ВалентинV]

Если вы не знали то гайку можно не только не докрутить но и перекрутить

Я как-бы и не спорил)
Я колесики себе сам прикручиваю, поэтому знаю меру. А вот шиномонтаж закручивает реально от дури!
После ремонта прокола они затянули так, что я руками еле смог открутить...
Не дай бог в дороге так мучиться с откручиванием пробитого колеса для замены на докатку, тем более балонным штатным ключом
Кстати, рекомендую в багажник кинуть нормальный ключик (например крест с разными размерами 17-19-21-1/2), особенно кто использует разные гайки (зима/лето), в зависимости от типа дисков.

 

[VVN]

Я как-бы и не спорил)
Я колесики себе сам прикручиваю, поэтому знаю меру. А вот шиномонтаж закручивает реально от дури!
После ремонта прокола они затянули так, что я руками еле смог открутить...
Не дай бог в дороге так мучиться с откручиванием пробитого колеса для замены на докатку, тем более балонным штатным ключом
Кстати, рекомендую в багажник кинуть нормальный ключик (например крест с разными размерами 17-19-21-1/2), особенно кто использует разные гайки (зима/лето), в зависимости от типа дисков.

Кресты не все входят в колодцы штатных колёс.

Правильно закрученную гайку отвернуть крестом вручную крайне тяжело, особенно давно прикрученную.
Телескопический ключ или труба для штатного балонника хорошо.