Ок друже.Мягкая резинка. Оно может и маслостойкое, да только я имел ввиду временную прокладку, чтоб неделю не стоять, да и по опыту могу сказать, что резина и масло, почти всегда совместимы, вот резина и бенз нет.
Ок друже.Мягкая резинка. Оно может и маслостойкое, да только я имел ввиду временную прокладку, чтоб неделю не стоять, да и по опыту могу сказать, что резина и масло, почти всегда совместимы, вот резина и бенз нет.
Продолжаем разговор!Резиновую прокладку можно не менять, она под пластиковый болт с моментом затяжки в пол оборота. Когда сняли, на ней даже отпечатка не было, главное её не проеб... она там вообще просто лежит. Но если купил, то чего не поменять-то. Алюминиевую да, менять нужно, как и на ДВС. Масло с завода ЗИК.
Ну сам Зик предлагает ещё и мульти лф. Но зачем, когда есть сп4?Продолжаем разговор!
ZIC выпускает большую линейку масел, какое всё таки в наш автомат? 1.6 и 2.0 одинаковые ведь?
Это как?Таким способом?Дважды заменил масло в АКПП полностью методом вытеснения
Нет. На СТО у ОД аппаратом. Новое масло в объёме 8 л вытесняет старое. Подключается тоже в разрыв магистрали.Это как?Таким способом?
У ОД говорят что 8 литров не хватит, для аппаратной замены надо 12-14 литров. Конечно всё зависит от конкретного сервиса и того какие там специалисты. Наш местный ОД вообще не советует использовать аппаратную замену, говорит меньше вреда от частичной замены (и для машины и особенно для кошелька).Нет. На СТО у ОД аппаратом. Новое масло в объёме 8 л вытесняет старое. Подключается тоже в разрыв магистрали.
Возьми восемь литров и делай без аппарата, лучший вариант. Поменяешь 80%, самое то.У ОД говорят что 8 литров не хватит, для аппаратной замены надо 12-14 литров. Конечно всё зависит от конкретного сервиса и того какие там специалисты. Наш местный ОД вообще не советует использовать аппаратную замену, говорит меньше вреда от частичной замены (и для машины и особенно для кошелька).