Вы считаете, что алюминий (дюраль) именно тот материал из которого делают защиту картера двигателя???Получил сегодня комплект алюминиевой защита двигателя и бака ТСС, поехал ставить, но увы...
На заводе недокомплект по креплению защиты двигателя (поставили только бак), жду теперь как отправят кронштейн
Не эстетично, ржавеет, на все авто только алюминиевую ставлю (по прочности она не уступает).
Ну не знаю, штатная никуда наружу не торчит — а эта на губе так высоко крепится… по мне, так не очень… хотя, на вкус и цвет
Губа от Дастера
(просто пример).
У меня стоит. Защита, как защита. Ставится поверх стандартного пластикового пыльника.
А стоит дороже стальной?
Даже дороже алюминиевой. Самая дорогая из 3х была.
Если посмотрите по форуму, то большинство с этим столкнулось. Потому пластиковую и подрезают.
Насколько сильно подрезают? Такое ощущение, что там треть надо отрезать.
Столкнулся, но сам не резал. Приезжал к дилеру с претензией по стуку. Поищите по форуму, тут народ фотографии даже выкладывал. Вот например https://kia-soul.net/index.php?threads/pojavilsja-kakoj-to-skrip.766/post-59996
Не надо ничего подрезать. Скрепите между собой обычной пластиковой стяжкой железяку защиты и пыльник и все скрипы и писки уйдут. Я так поступаю через каждые 7,5-8 тык пробега при смене масла и фильтра ДВС. Стяжка стоит копейки, а решение очень простое. Пробег на сегодня уже 170 500 км.
"Перемычку" под задней опорой двигателя мне официалы срезали ещё 3 года назад (как на фотографиях по ссылке в посте выше) - в жару скрипела-свистела.
Скрип издавала как раз та перемычка, что вам срезали. Именно она и крепится пластиковой стяжкой. Что касается коробления пластика в районе картера КПП ничего сказать не могу, нет у меня такого явления.
