Rubic
Член клуба
-
в клубе с 06.09.2019
-
сообщений: 787
-
392
Совершенно верно!Чем больше вылет, тем меньше выпирает колесо наружу.
Совершенно верно!Чем больше вылет, тем меньше выпирает колесо наружу.
Картина маслом на Соуле сейчас. Купил вторые диски, гайки менять не пришлось, штатный балонник входит, но, сука, при затягивании гаек сдирает лак в отверстиях. Пришлось достать более тонкостенную головку. Теперь все нормально@RAV-24, У меня тоже штатный балонник не входил в отверстия на дисках под зимнюю резину. Чуть шлифанул болгаркой наружную поверхность ключа (буквально только снял краску) и всё подошло. Ни гайки не пришлось менять, ни ключ.
Кольца переходные, не?Так получилось, что от предыдущей машины - Ниссан Мурано остались хорошие литые диски на 18... Проблема одна, центральное отверстие у них на 1 мм меньше, чем наше. У кого-нибудь есть опыт? Или продать и забыть?
Мурановское отверстие меньше на 1 мм..кольца если наоборотКольца переходные, не?
Я купил второй комплект дисков 16" на зиму взамен штатных 18"и не обратил внимания, что центральное отверстие на 1 мм меньше.Мурановское отверстие меньше на 1 мм..кольца если наоборот
Спасибо, попробую!!! Возьму дрель и шарошку...Я купил второй комплект дисков 16" на зиму взамен штатных 18"и не обратил внимания, что центральное отверстие на 1 мм меньше.
При шиномонтаже попросил ребят сначала одеть диск на ступицу, а потом бортировать колеса, но они пропустили мимо ушей это и собрали все 4 колеса, начали ставить, а диски по шпилькам садятся нормально, но на ступицу не встают.
Разумеется, обратно уже было ничего не вернуть (такое впечатление, что хлопцы намеренно все сделали, дабы продать диски и покрышки), приехал в гараж, посидел, подумал, что искать фрезу на 67,1 и станок, везти 4 собранных колеса будет накладно. Взял в итоге круглый напильник и за 2 часа все 4 диска довел до требуемого размера. Проехал на них уже 13000 и не наблюдаю каких-либо негативных моментов. Так что попробуйте, 1 мм для напильника и литого диска не проблема. VVN вон колодки тормозные точил и ездит.
Можно и дрелью, главное, не переборщить и не сделать отверстие овальным или с буграми от шарошки.Спасибо, попробую!!! Возьму дрель и шарошку...
А остальные параметры дисков подходят для Киа?Спасибо, попробую!!! Возьму дрель и шарошку...
Вот верный ход мыслипродать и забыть
Один в один подходят, только на миллиметр надо сточить ЦОА остальные параметры дисков подходят для Киа?
п.с. очень дурацкая идея, расточить цо самостоятельно. Испортите диски, потом и не продать и не поставить.
Дело конечно ваше. Просто диски на ступице центрируются именно по ЦО. Никакие шпильки, гайки и прочее не позволяет диску встать идеально ровно на ступице. Ошибётесь немного - получите головную боль в виде биения колёс, что негативно сказывается и на подвеске и на рулевом.Один в один подходят, только на миллиметр надо сточить ЦО
В теории скорее всего так и получится. На практике с руками из нужного места все будет хорошо.Дело конечно ваше. Просто диски на ступице центрируются именно по ЦО. Никакие шпильки, гайки и прочее не позволяет диску встать идеально ровно на ступице. Ошибётесь немного - получите головную боль в виде биения колёс, что негативно сказывается и на подвеске и на рулевом.
Ничего...в молодости доходил до токаря 4 разряда ремонтно-механического цеха...В теории скорее всего так и получится. На практике с руками из нужного места все будет хорошо.
ИМХО, диск центрируется исключительно за счёт конусных поверхностей болтов/гаек. ЦО не выполняет несущей функции, оно нужно только чтобы диск находился приблизительно на своём месте в момент крепления, чтобы совместить крепёжные отверстия. Доказательство - многие проставочные кольца делаются из пластика, что явно указывает на невысокие нагрузки при движении....Просто диски на ступице центрируются именно по ЦО. Никакие шпильки, гайки и прочее не позволяет диску встать идеально ровно на ступице. Ошибётесь немного - получите головную боль в виде биения колёс, что негативно сказывается и на подвеске и на рулевом.
Это не есть истина.Дело конечно ваше. Просто диски на ступице центрируются именно по ЦО. Никакие шпильки, гайки и прочее не позволяет диску встать идеально ровно на ступице. Ошибётесь немного - получите головную боль в виде биения колёс, что негативно сказывается и на подвеске и на рулевом.