Нет никакого значка. На экране один раз появится надпись о низком уровне омывающей жидкости и большой привет!Приветствую, у нас горит лампочка когда заканчивается омывашка или у нас оповещение, что низкий уровень омывашки. У нас вообще есть такой значок?
И в движении такая же песня. Обидно пропустить это предупреждение, когда на дороге слякоть и на трассе в лобовое летит поток грязищи и в это время оказывается, что бачок омывателя "сухой как лист"!Один раз при запуске машины да..
Буквально сегодня так произошло, с сигнальным оповещением и надписи о низком уровне жидкости, где-то 300 граммов навскидку там еще было, в процесс движения как-то странно оповестило один раз всего за 100 км.Приветствую, у нас горит лампочка когда заканчивается омывашка или у нас оповещение, что низкий уровень омывашки. У нас вообще есть такой значок?
С собой всегда полную баклажку держу в багажнике, а при стоянке всегда ищу возможность долить жижу.И в движении такая же песня. Обидно пропустить это предупреждение, когда на дороге слякоть и на трассе в лобовое летит поток грязищи и в это время оказывается, что бачок омывателя "сухой как лист"!
Это экономия по-российски.Нет никакого значка. Вот такая экономия по-корейски.
Хотите сказать, что это Автотор с КМР решили так поступить?Это экономия по-российски.
На дальние поездки у меня их до 4-х бывает, все от погоды и состояния трассы зависит, в среднем на 250-300 км по трассе улетает одна фляга 5 л.С собой всегда полную баклажку держу в багажнике, а при стоянке всегда ищу возможность долить жижу.
З.Ы. Попал недавно на халявную закупку незамерзайки, которая ниже 10 уже гелем стала). Лень было заливать нормальную, вот и дождался информационного табло).
Дело в том, что корейцы для американского рынка ставили этот индикатор даже на Акцент 20 лет назад. На форуме есть владелец американского Соула. Если прочитает тему, думаю, что отпишется, как у него устроена индикация отсутствия жидкости в омывателе.Хотите сказать, что это Автотор с КМР решили так поступить?
Дурная экономия, честно сказать.
Я писал выше, что этот индикатор был на моих во владении Рио 2 2003 года, на СИДах 2007 и 2013 годов, на Карнивале, на Гран Старексе, на Прайме 2017 года. А вот на Соуле 2020 года он вдруг минимизировался до одного упоминания с кратковременной индикацией: не заметил, считай остался с сухим бачком. К чему эта мнимая экономия непонятно.Дело в том, что корейцы для американского рынка ставили этот индикатор даже на Акцент 20 лет назад. На форуме есть владелец американского Соула. Если прочитает тему, думаю, что отпишется, как у него устроена индикация отсутствия жидкости в омывателе.
Это нам, потребителям, непонятно. А производители давно просекли. Там, где можно сэкономить - надо экномить.Я писал выше, что этот индикатор был на моих во владении Рио 2 2003 года, на СИДах 2007 и 2013 годов, на Карнивале, на Гран Старексе, на Прайме 2017 года. А вот на Соуле 2020 года он вдруг минимизировался до одного упоминания с кратковременной индикацией: не заметил, считай остался с сухим бачком. К чему эта мнимая экономия непонятно.
Значит мои предположения не верны.Опля американку вспомнили. Такая же песня. Постоянно не предусмотрены предупреждения
Так тут экономии и нет. Датчик есть, лампочка есть.Это нам, потребителям, непонятно. А производители давно просекли. Там, где можно сэкономить - надо экномить.
Резинка на капоте -10 центов, датчик и лампочка -доллар, нет заглушек на болтах - ещё полбакса сняли.
Так на всю машину сотня-другая минимум набирается. Машин продается сотни тысяч, а то и миллионы. На выходе получается нормальная сумма.
Ну да, горит и загорается однократно разные действия)))
Ну да, горит и загорается однократно разные действия)))Ну да, горит и загорается однократно разные действия)))
Уже позже обратил внимание - "при наличии"Ну да, горит и загорается однократно разные действия)))